Buenas gente alguien que este mas puesto en el tema me puede comentar que diferencia existe entre una ALL Mountain y una Cros Country XC ?????



Gracias

La all mountain lleva mayores recorrido de suspensión (tanto trasera como delantera) y es más pesada. Comienza a parecerse a una de descenso, podríamos decir que es más para bajar que para subir. la XC es un intermedio entre subida y bajada, lleva menos recorrido de supensión que all mountain y es un poco más ligera.

La elección depende de lo que te guste, si te gusta bajar, decantate por al all mountain, aun penalizando algo la subida, si quieres algo más equilibrado, pero con menos capacidad en las bajadas, la XC.

xc se usan suspensiones de 100mm, y en all montain de 120 o 140, tengo entendido, algun experto que te aconseje mejor

Bueno tambien dependera de las marcas, porque la XC que me tiene loco usa 120 delante y 120 detras.

Yo pensaba precisamente todo lo contrario, entonces a grandes rasgos técnicamente con una XC no estas tan penalizado en las subidas como con una All Mountain?

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Penalizado en las subidas?
Digamos que una all-moutain notarás que te dará mas seguridad en las bajadas, subiendo encambio, la diferencia es mínima. Te recomiendo que lleve suspensiones con bloqueo desde el manillar.
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Cuadro Canyon New Nerve XC Race 8.0
Amortiguador Fox Float RP2 Boost Valve XXV
Horquilla Fox 32 F120 FIT RL
Dirección Acros AiX-03
Cambio trasero Shimano Deore XT Shadow
Desviador Shimano Deore XT E-Type
Mandos cambio Shimano Deore XT RapidFire Plus
Manetas freno Avid Elixir CR
Frenos Avid Elixir CR 185/185
Bujes DT Swiss X 1700
Casete Shimano SLX 11-36 10-speed
Llantas DT Swiss X 1700
Neumáticos Schwalbe Nobby Nic 2,25"
Bielas Shimano Deore XT Hollowtech II
Platos 42/32/24
Pedalier Shimano Deore XT
Potencia Syntace F149
Manillar Easton EA70 Riser
Puños Canyon Bracelets
Sillín Selle Italia SL Kit Carbonio
Tija de sillín Easton EA70
Pedales No incluidos
Tallas de cuadro S, M, L, XL
Color sand blasted anodized black
monza race red
Peso 11,95

Pos, creo que es muy buena elección. Los cables por dentro el cuadro, Fox por todos lados, frenos de carbono y componentes de primera (XT) cassete de 10v

A mi me gusta musho.


PD: A veces que una bike sea XC o all mountain o rígida, depende solamente de darle a un botón, verdad Phaenon? je je...

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Que guapa!no te haran un 2x1??
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ahora pon el precio de esa maravilla...

Narkete,

Yo tengo la canyon xc nerve 8.0, y va de coña. La mia tiene la fox talas con recorrido hasta 140, pero normalmente la llevo hasta 120 y va de sobra.

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Acabo de ver las fotos del pepino en la wep de canyon..
Es muy bonita, como se llamará €?
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la diferencia entre cross country y all mountain radica en el peso final de la bici a grandes rasgos la de cross country o rally esta mas destinada a la competicion por su bajo peso no suelen pasar de los 10kg si la buscas rigida las encontraras entre 8 y 9kg y si es doble la gama va de 8,5 a 10,5kg, en cambio las de all mountain se situan entre los 10 y 12kg las dobles y las rigidas entre 9 y 11g estos baremos dependen de los componentes, material del cuadro, peso de la horquilla normalmente cuando mas recorrido mas peso pero tambien depènden del material de fabricación de la horquilla, lo que tienes que tener claro e el uso que le vas a dar a la bike y los terrenos por donde te vas a mover

Son 1999 mas transporte creo que precio es de los mas ajustado! dinero es, pero viene bien servida la burra

Te veo fuerte Narkete!!

Ya veremos que hago al final

venga que cuando la tengas volveremos a repetir esa u otra de trialeras,asi la probamos haber que tal vas,eso si que sepas que todas las camaras van a estar pendiente de ti