BICICLETAS CUBE

Pues estoy pensando en cambiar de btt y bueno la verdad es que no me decido. Otro factor mas que ayuda a que no lo tenga claro es que tenia dudas entre doble o rigida aunque creo que ahora una doble me tira bastante por la sencilla razón que creo me lo pasaré mejor bajando por cualquier sitio con una doble. Despues entre la infinidad de marcas que veo que hay Trek, Orbea, Merida, etc... he visto también las Cube que creo que salen bastante bien aunque desconozco como funcionaran.

¿Que opinais? ¿Cual sería vuestra opción si os tuvierais que cambiar ahora de btt? He visto en Chain Reaction esta btt de la marca Cube que tiene muy buena pinta. ¿Que os parece?

Cube Stereo - R1 Carbon Suspension Bike 2010

• Frame: HPA 7005 Advanced Hydroform DTC Triple Butted, FSP 4-Link-System
• Fork: Fox 32 Talas RLC FIT 110/130/150mm, Lockout, 15mm Axle
• Rear Shock: Fox Float RP23 BV 190mm
• Headset: FSA Orbit Z 1.5R semi-Integrated
• Stem: Syntace F109 Oversized
• Handlebars: Syntace Vector Carbon Lowrider Oversized
• Grips: CUBE Ultralight Screw-On-Race-Grip
• Rear Derailleur: Shimano XTR RD-M972 Shadow
• Front Derailleur: Shimano XTR FD-M970, Top Swing 34.9mm
• Shifters: Shimano XTR SL-M970 Rapidfire-Plus, 9-speed
• Brakes: Formula R1 Carbon hydr. Discbrake (180/180mm)
• Chainset: Shimano XTR FC-M970 Hollowtech II 44x32x22, 175mm, Press-Fit BB
• Cassette: Shimano XTR CS-M970 11-32, 9-speed
• Chain: Shimano CN-HG93 108 links
• Wheelset: DT Swiss XPW1600 Wheelset FH:15mm/RH:X12mm
• Tyres: Schwalbe Fat Albert Front Kevlar Triple Compound 2.4, Schwalbe Fat Albert Rear Kevlar Triple Compound 2.4
• Tubes: Schwalbe MTB light SV14
• Rim Tape: Schwalbe 25-559
• Pedals: Shimano PD-M520
• Saddle: Fi'zi:k Gobi XM
• Seatpost: Syntace P6 Carbon 34.9mm
• Seatclamp: Syntace Superlock 38.0mm
• Weight: 12,50kg

hombre 3 kilos menos que la mia ¿cuanto sale de leuros?

coi por esa pasta creo que te llevas la de phaenom,la orbea de carbono,anda que no es guapa ehhhhhh,pasate por la tienda y te miras lo que tenemos y despues decides!!!!!!!!!!!!!!

Por supuesto Rutero, lo tenia en mente y prefiero ir a tienda pero estoy tanteando lo que hay. La verdad es que estoy hecho un lio. También he visto BH y no se que hacer.

entre tu y yo por mp cuanto te piden por la stereo??????????

Me parece que esta es de enduro puro y duro, 150 de recorrido!!!.
Osease, que te gusta muchísimo bajar y hacer el bestia??

joder es una pasta ¿eh? piensatelo tio si quieres mirate una un pelin mas basica y si queda algo me lo das pa una para mi

Vaya maquinon, pero estoy con Rutero , la bestia de Phaenom es una pasada.

Esta bicicleta es perfecta para mi xD

Yo tengo la misma horquilla (en versión "remote") y es una CAÑA.
Lo único que me llama la atención de esta cube es el acabado XTR.
(respecto a otras marcas y sin desmerecer a esta)

Y esta que os parece? También creo que es una buena opción.

http://www.bhbikes.com/catalogo/trail-hunter-cs-9-9

Hola,

Me gusta más la CUBE que esta. Dice que el cuadro es carbono pero se aprecian soldaduras en todos los tubos, muy raro.
(los cuadros de carbono mínimamente buenos son de una pieza, no existen soldaduras. Hay fabricantes que sacan 2 cuadros al día por lo complejo del proceso)

No dice que solo sea de carbono también pone que es de aluminio. Voy a preguntar a BH.

Hola Pobret.
Te apunto otra marca y otro modelo para que te sea más "facil" elegir..
http://www.canyon.com/_es/mountainbikes/bike.html?b=2075
Menos euros, menos peso y más polivalente. Si no eres de "tirarte" a tumba abierta por trialeras, y disfrutas tanto de subir como de bajar, creo que es una buena opción.
Y si vas sobrao de euros, pues la 9.0 con SRAM X0, RP23 Boostvalve y 11,25kg de peso. http://www.canyon.com/_es/mountainbikes/bike.html?b=2076

Eso si: cuadros de aluminio. Nada de carbono de ése que se rompe...

operador escribió:

Eso si: cuadros de aluminio. Nada de carbono de ése que se rompe...

Hoy día hacen de carbono hasta las bikes de descenso. La tecnología avanza que es una barbaridad !!!

Busli escribió:

operador escribió:

Eso si: cuadros de aluminio. Nada de carbono de ése que se rompe...

Hoy día hacen de carbono hasta las bikes de descenso. La tecnología avanza que es una barbaridad !!!

Jooolines!. No lo sabia. Siempre pensé que "lo bueno - bueno y que no se rompe es el aluminio"!. Supongo que las de descenso en carbono han de ser carillas - carillas, no?.

Muy buenas, también he estado hechando un ojo a las Canyon y buscando información pero no se parece que cada vez estoy mas liado.

Yo habia mirado esta Canyon:

http://www.canyon.com/_es/mountainbikes/bike.html?b=2085

operador escribió:

Busli escribió:

operador escribió:

Eso si: cuadros de aluminio. Nada de carbono de ése que se rompe...

Hoy día hacen de carbono hasta las bikes de descenso. La tecnología avanza que es una barbaridad !!!

Jooolines!. No lo sabia. Siempre pensé que "lo bueno - bueno y que no se rompe es el aluminio"!. Supongo que las de descenso en carbono han de ser carillas - carillas, no?.

Mira, mira que preciosidad...
GT Fury, "la bike"
Con furia parece que descenderán las nuevas bicis de descenso de GT, que sustituyen a las actuales DHi. Los ingenieros de GT han elegido este preciado material, no con el fin de lograr una bici ligerísima, sino para conseguir un cuadro muy rígido y preciso, fundamental en esta disciplina, para lo que también cuenta con una dirección OnePointFive. Empleando la tecnología FOC (Force Optimized Construction) han fabricado un chasis de fibra de carbono con dos tipos de fibra; TR30 (resistencia al impacto) y TR50 (rigidez). El sistema de suspensión es el clásico i-Drive de GT que optimiza la trayectoria de la rueda trasera, así como la sensibilidad y eficencia pedaleadora de la bici, ofreciendo en este modelo 211 mm de recorrido trasero. La horquilla Rock Shox Boxxer, la transmisión Shimano Saint acompañada de un cassette Shimano Dura-Ace, indican que ha sido una bici creada para competir. Aún así existirá también un modelo inferior, con un montaje más económico.

Si este año se introdujeron las nuevas Sanction y Force de 152 mm de recorrido trasero, de cara al año que viene habrá dos nuevas Force, Pro y Expert, con un nuevo cuadro de fibra de carbono, bajando en más de 500 g el peso respecto a las actuales de aluminio. Las punteras serán sustituibles por si alguien tiene que cambiarlas o quiere utilizar eje pasante Maxle. Presentarán horquillas Fox TALAS con el nuevo estándar de eje pasante 15QR, así como amortiguadores Fox RP23.

yo estoi flipando siempre espero a que hayan contestado varios,para ver que le ofreceis al chaval y nadie le ofrece la que cada uno lleva....................que pasa que no la recomendais?o preferis que no haya otra igual en el foro?venga echarle un cable de verdad y no entreis en sant google para ponerles esas fotos de bike que ninguno a comprobado como van lo 1º pobret es decirte,que mires la modalidad que realizamos en el foro!!!que busques una bike que baje bien,pero que suba bien tambien,no te metas en un recorrido superior a 130 una porque no le vas a sacar el provecho que deberias y tener una maquina que no la puedas exprimir,es tonteria pagar por ella,buscate una ENDURO sin necesidad de que sea agresiva y que puedas disfrutar de ella en cualquier terreno y lo de pedir consejo esta muy bien,pero si te fijas cada uno tira para la bike que ellos no tienen jajajajaja ayudemosle al kompi,no lo liemos mas alguno le ha dicho eso de .....................pobret lo que hacemos nosotros los domingos es muy chulo y yo de ti me miraria estos modelos

Vale,

Pos yo te recomiendo una Scott Genius, la que tenga el número más bajo que te puedas permitir.

Ventajas:

Versatilidad. Es actualmente la bike más polivalente del mercado.
Tienes un recorrido de 110 para trepar y si te enfrentas a una trialera, con un clic, la conviertes en una 150 que ya quisieran muchas DH.
Aún sin tener ni idea de bajar (yo mismo) te guía ella sola. Ella manda tu obedeces.

Geometría
No tiene una inclinación excesivamente agresiva con lo que es muy cómoda. Por otro lado al accionar el cambio de suspensión, te modifica ligeramente la geometría.

Grupo
Lleva XT en el grupo trasero y SLX en el delantero (según modelo, las 2011: SRAM). Sin problemas.

Frenos
Elixir R. Muy muy fiables aunque los castigues en exceso.

Belleza
No pasa desapercibida.