V brake o disco

Pues eso mi bh tiene unos vbrake justitos y digo justitos pq cada dos por tres hay que tensarlos y no me dan la suficientee confianza, y mi pregunta es:

Cambio a disco? o me agencio unos buenos vbrake shimano(minimo) con unas buenas pastillas

PD mi cuadro no admite disco así que tendria que sumarle al cambio el coste de la soldadura de aluminio del acople unos 90 euros aprox

Se abre la veda

YO ESTUVE MIRANDO DE PONERME DISCO, Y SOLO ELTRASERO ME SALIA POR 150 EUROS, YA K TENIA K CAMBIAR LLANTA. ASI K ME PUSE UNOS VBRAKE SHIMANO XT, 40 EUROS Y CONTENTISIMO, DE VERDAD

ananipolo escribió:

YO ESTUVE MIRANDO DE PONERME DISCO, Y SOLO ELTRASERO ME SALIA POR 150 EUROS, YA K TENIA K CAMBIAR LLANTA. ASI K ME PUSE UNOS VBRAKE SHIMANO XT, 40 EUROS Y CONTENTISIMO, DE VERDAD

oido cocina, gracias por el consejo

Ajure...Si no los lleva desde el principio creo que no te sale a cuenta poner frenos de disco.

Ten en cuenta que desde mi punto de vista solo tienen 2 ventajas:
-1.- Aunque se descentre la rueda (que se descentran todas de tanto en tanto), los discos siguen en su sitio y por tanto no te rozan.
-2. Cuando pasas por agua o barro, siguen frenando igual.

Por lo demas los V-brake van de coña.

yo tengo v-break con unas pastillas de dos componentes y sin haver probado discos creo que van de coña. y contenplando la imbersion creo que v-break.

y no se calientan,los discos si

¿? calentar discos?

kiko525 escribió:

¿? calentar discos?

si,si se calientan y no frenan como abuses mucho de ellos como los coches.

las pastilla o los discos yo llevo pastilla y me caliento yo antes.....

kiko525 escribió:

las pastilla o los discos yo llevo pastilla y me caliento yo antes.....

los discos yo los he puesto rojos y tener que cambiarlos

los discos si .
yo soy de la opinion que los discos como las bicis o te gastas la pasta o te da muchos problmas no?

YO PREFIERO DISCOS PERO PONERLOS DESPUES SALE CARISIMO, UNA BUENA PINZA Y ACORRER

Discos sin duda alguna, son mas fiables en barro y agua.
Un disco de 160 atras y un disco de 180 delante.
Obus, prueva poner discos mas grandes un 180 atrass y un 205 delante veras como no se te calientan tanto.
Solo tendras que cambiar los discos y puner una adaptadores en las pinzas pero veras como ganas en seguridad.

ajure escribió:

Pues eso mi bh tiene unos vbrake justitos y digo justitos pq cada dos por tres hay que tensarlos y no me dan la suficientee confianza, y mi pregunta es:

Cambio a disco? o me agencio unos buenos vbrake shimano(minimo) con unas buenas pastillas

PD mi cuadro no admite disco así que tendria que sumarle al cambio el coste de la soldadura de aluminio del acople unos 90 euros aprox

Se abre la veda

haber por el cuadro no pasa nada porke hay adaptadores para el cuadro,para poder montar disco pero si encima tienes ke cambiar la llanta trasera para el disco,no vale la pena y como dice ananipolo hay vbrakes de gama alta ke van ke te cagas,te puedo decir ke hay hasta xtr en vbrake por algo sera

Como aun hay gente que aun los usa, yo los uso en la vieja, os diré que efectivamente hay V-Brake que funcionan perfectamente, son los llamados de paralelogramo o como digo yo de biela. Deore LX,XT y XTR. En lo único que varian los citados es en el peso no en las prestaciones.
Otra cosa, cuando se descentran las ruedas los discos rozan, otro cantar es que hasta un punto se puede regular para que no lo haga.

Chao.

Ajure, yo compre hace 3 años una orbea dakar, imaginate los frenos que llevaba (V-brake), que estaban integrados freno y cambio en la misma maneta, asi que fui a comprar unos v-brake shimano deore lx, y te puedo decir que van de muerte, no inverti demasiado dinero 70€ teniendo en cuenta que es una parte muy imporante de la bici creo que vale la pena, me pense cambiar a disco pero tienes que cambiar llantas y todo y sali muchisimo mas caro.

Personalmente te recomiendo que cambies los puentes y las manetas por unos de buenos y notaras la diferencia.

Yo estoy con sergimetal . Si puedes discos indudablemente , pero si la pasta no te llega unos buenos v-break se notan.

También he de decir que los frenos de V-Brake tipo paralelogramo escasean y que actualmente sólo se hace (desde hace un tiempo) el XTy el XTR, puede que ya ni el primero. A mí entender cuando el fabricante quiere imponer un sistema nuevo recorat las unidades del viejo inclusom sus versiones.

Chao.