Llave dinamometrica sobre todo para el carbono.

He leído el tema con atención pues mi oficio aunque llevo mucho tiempo sin ejercer es el de macánico de coches. Desde luego se lo que es una llave de este genero i gual que muchos de vosotros.

Parece cser por lo que leo que no terminais de aclararos, así puestos os diré lo siguiente:

Una llave dinamométrica sirve para dar aprietes con una fuerza determinada estudiada por el fabricante del elemento en cuestión.

Las llaves dinamométricas van de un mínimo a un máximno y esta escala es variable según el uso que le vayamos a dar. En nuestro caso lo ideal sería tener dos; una para los pequeños aprietes y otra para los grandes ( Pedalier y bielas).
La pequeña puede ser de 0 - 2'5 mKgs.
La grande debe de legar a 5 mKgs. (puede empezar desde o mKgs. o no pero a de llegar hasta 5 mKgs. que es lo que nos interesa).


El motivo por el cual os digo de tener dos llaves, es porque si no para los pequeños aprietes la la llave grande puede ser un tanto engorrosa, por supuesto que esto depende del presupuesto de cada uno.

los aprietes el los distintos elementos de la bicicleta oscilan entre 6Nw. y 40 Nw. usualmente, (algun compañero alega que hay alguna pieza que puede llegar a los 50Nw.).

- Los brazos V-Brake entre 5 - 7Nw.
- Las manetas de los frenos, las zapatas, los cables de freno, del cambio o del desviador entre 6 - 8 Nw.
- La potencia entre 8 - 10 Nw.
- La araña entre 8 - 10 Nw. ( este dato esta basado en mí expariencia).
- los cuernos entre 12 - 15 Nw.
- El pedalier entre 40 - 45 Nw.
- Las bielas 40 Nw.

Si me dejo algo que alguien que sepa lo complete.
Para los que no lo saben 9'81 Nw. equivalen a 1 Kp.de esta forma en el caso de que la dinamométrica venga con una escala u otra sabreís su equivalencia.

Chao